Техникалык мазмунга ээ болгон унаада кайсы бир катаал бөлүктөрү бар?

Унаадагы бөлүктөрдүн саны негизинен 30,000ге жакын кармалат. Шасси темир жээкчелеринин жээкчелерине чакан, айрыкча жогорку техникалык мазмунун бар бир нече индонезециялык бөлүктөр бар беле?

Жөнөкөй бир нерсе жөнүндө сүйлөшөлү,коопсуздук куру! Орун курлар дээрлик ар бир унаада болуп саналат жана автоунаа ээлери ага көнүп калышат, бирок коопсуздук курлары өтө жогору, ал эми коопсуздук курлары бүгүнкү күнгө чейин дагы деле өнүгүп жатат; коопсуздук курлары эң жөнөкөй жана эң акылсыз, туура көрүнгөндөй көрүнөт, туурабы?

Жөн гана нейлон куру Чындыгында, ретрдикатордун ичинде бурч-сезимтал шайман бар. Нейлондун куртугуна созулган ылдамдыкта бурчтуу шайман менен ашып кеткен ылдамдыкта чыгып, бурч сезгич түзмөк нейлон курун заматта кулпулайт; кадимкикоопсуздук курларыболжол менен 10,000 жаңысын алган чыңалуу күчкө туруштук бере алат, бирок ал бул баалуулукту ашып кеткенден кийин, жаракат алуу оңой эмес; жана жогорку деңгээлдеги коопсуздук куру - бул дем алуу функциясы менен коопсуздук куру. Чыңалуу чеги жеткенде, бул коопсуздук куру салыштырмалуу буферлөө үчүн бир топ узундугун чыгарат.

Албетте, алдын-ала жүктөлгөн күч сыяктуу алдыңкы коопсуздук курларыкоопсуздук курларыошондой эле коопсуздук деңгээлин андан ары өркүндөтүү максатында иштелип чыккан. Жөө курлар унаалардагы эң кеңири таралган бөлүктөрү жана алар абдан жөнөкөй көрүнөт, алар чындыгында абдан пайдалуу.

Кыскача айтканда, унаада төмөн технологиялык бир бөлүгү жок. Көздү кармоо же түшүнүксүзбү, эгер алар бир нече инженерлердин, үзгүлтүксүз топтоо, жаан-чачындын жана жаан-чачындын бир нече муундарынын оор жумуштарынын натыйжасы болуп саналат. Ошондуктан, унаадагы бөлүктөрдүн бардыгы абдан техникалык. Ар бир бөлүктүн артында, чынында эле, бир аз мурун эскерүү керек!