2025-08-15
Коопсуздук курлары жөн гана мыйзамдуу талап эмес, алар өмүргө ээ. Статистика көрсөткөндөй, коопсуздук курун кийүү өлүмгө алып келген жаракат алуу коркунучу 50% га чейин. Ага карабастан, көптөгөн айдоочулар жана жүргүнчүлөр дагы деле аларды колдонушат. Бул комплекстүү колдонмодо:
Акыры, сиз эмне үчүн премиумга инвестиция салууну түшүнүп турасызкоопсуздук курунаа коопсуздугу үчүн сүйлөшүүгө болбойт.
Дүйнө жүзү боюнча өкмөттөр куруу мыйзамдарын күчөтөт, анткени алар өлүмгө дуушар болушат. NHTSA (Улуттук унаа жол кыймылынын коопсуздугун башкаруу администрациясы) төмөнкүлөргө ылайык:
Орнотуу курагы U.S. 2017-жылы 14,955 жашады.
Чексиз жүргүнчүлөр кырсыктан 30 эсе көп болушу мүмкүн.
Заманбап коопсуздук курткан үч негизги механизмди колдонушат:
Принцерлер - курлуу кагылышуу миллисекунддун ичинде курду тартыңыз.
Чектөөлөрдү жүктөө - көкүрөк жаракатын азайтуу үчүн курду бир аз бошотуңуз.
Кулпуланган ретмрацаторлор - бойго жетпөө, басып алуучуларды коопсуз жерде сактоого жол бербейт.
30 миль ичинде 30 миль (68 кг) адамы жок, 150 фунт (68 кг) адам жок.
Сөөк бул күчтү эң күчтүү сөөктөрдү (жамбаш, кабыргалар, ийиндерине) жайып, ички жаракаттарды азайтат.
Бардык эле коопсуздук куртору бирдей эмес. Жогорку сапаттагы коопсуздук курун тандоодо эмнени издесеңиз болот:
Материал жана күч
Компонент | Минималдуу талап | Эмне үчүн маанилүү |
---|---|---|
Webbing материалы | Нейлон (6,000+ Lbs чыңалуучу күчү) | Жогорку таасирин кыйратат. |
Бакл | 5,000+ лб күчтөргө туруштук берүү керек | Кокусунан бошотууга жол бербейт. |
Ретрчекчи түрү | Тез жардамды бекитүү retractor (Elr) | Бир заматта күтүлбөгөн жерден жайлаганга чейин. |
FMVSS 209 (U.S. Standard) - узактыгын жана кыйроонун иштешин камсыз кылат.
ECE R16 (Европа Стандарт) - экстремалдык шарттарга тесттер.
GB (Кытай стандарты) - Кытайдагы унаалар үчүн милдеттүү.
Ийне кур
Lap Belt Gensiers курчап турушун ыңгайсыз абалда калтырбайт.
Ж:Кемчиликтердин же анча-мынча абразияны жаратып жатканда, курчап турган абразаларды же анча-мынча абразияны алып келиши мүмкүн. Туура эскилиги жеткен коопсуздук куру дененин күчтүү бөлүктөрүнө (белин жана ийиндеринин) кескин травманы минималдаштыруу.
Ж:Өндүрүүчүлөр 5 жылда бир жолу текшерүүнү сунушташат жана алмаштырууну сунушташат, эгерде:
Веббингдин жанында же катаал.
Ретхитор кулпулбай жатат.
Чаккеликти коопсуз чыкылдатпайт.
Катуу кырсыктан кийин, курлар жашыруун стресстин бузулушуна байланыштуу алмаштырылышы керек.
Лап курларынан 3 баллдык ат салгычтардан
Акылдуу коопсуздук куртору: Унаанын коопсуздугунун келечеги
1950-жылдар: Жөнөкөй Лап курлары (дагы эле учактарда колдонулат).
1959: Волво Инженер Нилс Бохлин 3 пункттук куртко түштү.
1990-жылдар: Претенсияларды киргизүү жана чектөөлөрдү киргизүү.
Хаптикалык пикирлер курлары - драйвер бузулбаса, титирөө.
Inflated Side (FORD) - таасирди 40% га азайтыңыз.
Айтектин интеграцияланган курлары - кыйроо болжолдоолорунун негизинде чыңалууну тууралоо.
Стандарт | Аймак | Негизги талаптар |
---|---|---|
FMVSS 209 | США | Динамикалык кыйроо тестирлөө, Webbing High Recks. |
Ece R16 | Европа | Абанын экстремалдык туруштук, баланын орундарынын шайкештиги. |
ГБ 14166 | Кытай | Бардык ички унаалар үчүн милдеттүү. |
Факт: Өлүмгө учураган кыйроолор 40 миль аралыкта (64 км / км / км / км).
Факт: Аба жазууларында куруучу куралдар менен иштөө үчүн иштелип чыккан, аларды алмаштырбайт.
Факт: статистикалык, эжекорго камалып калганга караганда алда канча оңдолбойт.
БоюнчаЧуангхен, биз FMVSS, ECE жана GB стандарттарына ашып кеткен коопсуздук курун инженери. Биздин курлар чыныгы дүйнөдөгү сценарийлердин ишенимдүүлүгүн камсыз кылууну камсыз кылган курсагы
Аскердик-класс нейлон Webbing (8,000+ Lbs күч).
Орнотулган болоттон жасалган чокулар (6000 фунтка сыналган).
Бардык ири автоунаа бренддери менен шайкеш келет.
OEM шериктештиги үчүн же кийинчерээк жаңыртылган, биздин эксперттерге акысыз консультация алуу үчүн кайрылыңыз. Сиздин коопсуздугуңуз - бул биздин миссиябыз.