Эмне үчүн ар дайым арткы отургучка көтөрүлүшү керек

Мен жыйырма жылдан ашык убакытка унаа коопсуздугунун индустриясында болдум. Эгер мен ушул күнгө чейин мени таң калтырган бир нерсени тандап алсам, анда ал дагы деле суроо керектигин сураган адамдардын саныsкурунаанын арткы жагында. Китепте ар бир шылтоону уктум. "Мен бурчта жөнөдүм." "Сапар ушунчалык кыска." "Баары бир кайтып келди."

Мага толук түшүнүктүү болсун. Бул ой жүгүртүү сызыгы жөн гана көзөмөл эмес; Бул потенциалдуу жаңылыштык. Бул жөн гана корпоративдик сүйлөшүү пункттары эмес; Бул физика. Ошентип, эң чоң суроону чечип алалы.

Арткыга чакканга болбойт

Арткы отургучтан чыкканда, сиз кыйроо учурунда кооптуу снаряд болосуз. Денеңиз акырындык менен алдыга жылып болбойт; Ошол эле ылдамдыкта машина таасир этүүгө чейин саякаттап жүргөн. 30 миль эле мхф сизди капыстан, алдыңкы орундарга, көзөмөлдөөчү, денеңиздин салмагына эквивалентке барабар протоколго салып койсо болот.

Бул өзүңүзгө гана коркунучтуу эмес. Сиз унаадагы башкаларга катуу коркунуч келтиресиз. Бул күч айдоочудан же алдыңкы орундуктарды кыйратуу үчүн, алардын катастрофалык жаракат алып, алар тийиштүү түрдө тыюу салынса да, алардан жаракат алган. Арткы орункоопсуздук куруСиздин негизги коргонууңуз өзүңүзгө жана жакындарыңызга коркунуч туудурат.

Заманбап коопсуздук куру сизди кандайча коргойт

Негизги принцип өзгөргөн жок, бироккоопсуздук курукескин өзгөрдү. Мындан ары бул жөн гана Веббингдин жөнөкөй боосу эмес. Бул сиздин унааңыздын аба жазмаларына ылайык иштөөгө багытталган татаал, компьютердик башкарылган чектөө тутуму. Бул жерде сапаттуу тутумдагы негизги компоненттердин бөлүнүшү, биз инженери сыяктууЧуангхен.

• Алдын-ала өңтөрү:Булар олуттуу таасирин тийгизгенден кийин пиротехникалык же механикалык шаймандаркоопсуздук куруэч кандай шылдыңдарды алып салуу үчүн Webbing. Бул сизди кыйроонун толук күчү башталганга чейин, анын ордуңузду бекемдөөгө жардам берет.

• Load чектөөлөр:Алдын ала четтетүүдөн кийин анын жумушу, жүктүн чектөөчүсү Webbbing Webbbingдин талашын кайра чыгарууга мүмкүнчүлүк берет. Бул акырындык менен жаздыктарды китептерди көкүрөккө жана ийиндерине, кур менен байланышкан жаракат тобокелдигин азайтуу үчүн жайлоочу күчтөрдү башкарат.

• Тез жардамды бекитүү retractor (Elr):Бул курга кулпулап, күтүлбөгөн жерден жайлоодо же тез эле желдетүү учурунда куру кулпулап турган негизги механизм, сизге алга илинип кетпестен.

• Webbing материалы:Бардык веббинг бирдей эмес. Жогорку деңгээлдеги күчү полиэстер У.М. туруштук берүү үчүн, ультрафка каршылык көрсөтүү жана кеңири температура диапазонунда ырааттуу иштери үчүн дарыланат.

Сизге эң ачык сүрөтүн айтууга болоткоопсуздук курутутум, бул жерде типтүү мүнөздөгү спецификация таблицасыЧуангхенПродукция линиясы.

Чуангхенгдин коопсуздугу тутумун 3000 башкача кылат

БоюнчаЧуангхен, биз жөн гана жерлерди өндүрбөстөн; Инженерди инженер-системалык чечимдерди чечебиз. Биздин коопсуздук тутумубуз 3000 стандартка ылайык келген компоненттердин жыйнагы эмес. Бул бирдиктүү система, анда ар бир бөлүк башкалар менен жана унаа борбордук компьютери менен байланышууга багытталган.

Мисалы, биздин сенсорлордун ар кандай кагылышуулардын ар кандай түрлөрүн айырмалап, маңдайга каршы таасирин тийгизип, алга чейинки алдын-ала төлөп, чектен чыкканга чейин жана жүктөрдү жүктөп туруу үчүн, ошого жараша чектөө. Коопсуздукка бул нюанстуу мамиле - бул бизди өзүнчө бөлүп турат. Механикалык функцияга эмес, курга кирген адам жөнүндө ойлонобуз. Бул инженердик деңгээли менен коштолот, бул менин кесиптик пикирим, баа жеткис.

Сиздин системаларыбыз стандарттуу баштапкы баштапкы абалга салыштырганда, бул спектакль матрицасын карап көрүүгө жардам берүү.

Сиздин эң жогорку коопсуздук курлары

Менде ата-энелер жана айдоочулар менен ар бир күн сайын сүйлөшүүлөрүм бар. Бул жерде мен билген эң керектүү суроолордун айрымдары бар, деп жооп берди ачык.

Арткы отургучтун алдыңкы жагындагы эң маанилүү
Албетте, ооба. Физика мыйзамдары унаадагы ар бир орунга бирдей колдонулат. Арткы бурмаланган арткы жүргүнчөт, сыртка чыгарылышы же интерьерди сүзүп кетүү коркунучу жогору болгонго чейин, ал эми алар олуттуу жаракатка же өлүмгө алып келиши мүмкүн.

Баламдын коопсуздук курун туура орнотулганына кантип ишенем
Ийин куру моюнга же жүздө эмес, көкүрөктүн ортосуна жана ийнинин ортосуна жулуп кетиши керек. Лап куру бели төмөн жана белдин үстүнө тыгыз байланышта болушу керек. Ал эч качан курсактын үстүнөн отурушпашы керек. Эгерде сиздин балаңызга тийсе же ийин курун артына койсоңуз, анда курга чейин курчанын көлөмү үчүн туура эмес жана узунураак орунду ээлөө керек.

Менин унаам арткы отургучта аба жаздыктары менен жабдылса эмне болот
Абалбаалар кошумча чектөө тутумдары (SRS). Ачкыч сөзкошумча. Алар иштөөгө арналганмененTheкоопсуздук куру, аны алмаштырбаңыз. Белгиленген адам Airbag жайгаштырылганда, аба жаздыктарынын жайылтуусу, ал авиабилеттердин өзүн оор жаракат алууга алып келиши мүмкүн. Theкоопсуздук куру"Коопсуз аймакка" туруңуз.

Жолдо сиздин коопсуздугуңуз сүйлөшүүгө болбойт. Бул бизди жетектеген принципЧуангхенондогон жылдар бою. Биз ар бир коопсуздук тутумун чоо-жайдын матери жана ишенимдүү, ишенимдүү спектакль жакын чакыруу жана өмүр алмашуунун ортосундагы айырмачылык менен айырмаланып тургандыгын айтабыз. Сиздин жыргалчылыгыңыз менен же жүргүнчүлөрүңүздүн жашоосу менен кумарланбаңыз. Унааңызда "ар бир отургуч, ар бир орунду" жасаңыз.

Эгерде сиз флоттук менеджер болсоңуз, анда унааларыңызга эң жогорку деңгээлдеги алдыңкы технологияларды интеграциялоого кызыккан автоунаа менеджери же дистрибьютор, биз сизди инженердик команда менен сүйлөшүүнү баштоого чакырабыз.Биз менен байланышыңызбүгүн кандайча экендигин билүү үчүнЧуангхен Коопсуздук тутуму 3000Коргоо үчүн сиздин стандарттуу боло аласыз.